Register now After registration you will be able to apply for this opportunity online.
This opportunity is not published. No applications will be accepted.
Inbetriebnahme und experimentelles Tuning eines Umrichters für Brennstoffzellenkompressoren
Moderne Brennstoffzellenfahrzeuge benötigen eine Druckluftversorgung, welche vorteilhaft mit Hilfe eines Turbokompressors realisiert wird. Der zugehörige Umrichter muss neben den funktionalen Spezifikationen eine geringe Baugrösse aufweisen und herausfordernden Kostenzielen gerecht werden. Insbesondere die Filterkomponenten am Systemeingang und am Motorausgang tragen massgeblich zum benötigten Bauraum, sowie zu den Material- und Herstellkosten bei. In einer Masterarbeit wurde ein Prototypumrichter ausgelegt, entworfen und aufgebaut. Aus zeitlichen Gründen wurde die Inbetriebnahme nur rudimentär durchgeführt.
In einem ersten Schritt soll ein automatisierter Schaltverlustmessaufbau mit dem Prototypumrichter aufgebaut und in Betrieb genommen werden. Mit Hilfe von Schaltverlustmessungen soll die Hardwareauslegung der Gatetreiber für verschiedene potentielle Halbleiter experimentell optimiert werden. In einem zweiten Schritt soll ein Volllast-Messaufbau in Betrieb genommen werden und anhand von thermischen Messungen die möglichen Parametrisierungen (e.g. verwendete Schaltfrequenz) optimiert werden.
Die Arbeit wird bei der ETH Spin-Off Firma CELEROTON in Volketswil durchgeführt.
Keywords: Power electornics, inverter, optimization, tuning, measurement setup, testing, lab work
Moderne Brennstoffzellenfahrzeuge benötigen eine Druckluftversorgung, welche vorteilhaft mit Hilfe eines Turbokompressors realisiert wird. Der zugehörige Umrichter muss neben den funktionalen Spezifikationen eine geringe Baugrösse aufweisen und herausfordernden Kostenzielen gerecht werden. Insbesondere die Filterkomponenten am Systemeingang und am Motorausgang tragen massgeblich zum benötigten Bauraum, sowie zu den Material- und Herstellkosten bei. In einer Masterarbeit wurde ein Prototypumrichter ausgelegt, entworfen und aufgebaut. Aus zeitlichen Gründen wurde die Inbetriebnahme nur rudimentär durchgeführt.
In einem ersten Schritt soll ein automatisierter Schaltverlustmessaufbau mit dem Prototypumrichter aufgebaut und in Betrieb genommen werden. Mit Hilfe von Schaltverlustmessungen soll die Hardwareauslegung der Gatetreiber für verschiedene potentielle Halbleiter experimentell optimiert werden. In einem zweiten Schritt soll ein Volllast-Messaufbau in Betrieb genommen werden und anhand von thermischen Messungen die möglichen Parametrisierungen (e.g. verwendete Schaltfrequenz) optimiert werden.
Die Arbeit wird bei der ETH Spin-Off Firma CELEROTON in Volketswil durchgeführt.
Moderne Brennstoffzellenfahrzeuge benötigen eine Druckluftversorgung, welche vorteilhaft mit Hilfe eines Turbokompressors realisiert wird. Der zugehörige Umrichter muss neben den funktionalen Spezifikationen eine geringe Baugrösse aufweisen und herausfordernden Kostenzielen gerecht werden. Insbesondere die Filterkomponenten am Systemeingang und am Motorausgang tragen massgeblich zum benötigten Bauraum, sowie zu den Material- und Herstellkosten bei. In einer Masterarbeit wurde ein Prototypumrichter ausgelegt, entworfen und aufgebaut. Aus zeitlichen Gründen wurde die Inbetriebnahme nur rudimentär durchgeführt. In einem ersten Schritt soll ein automatisierter Schaltverlustmessaufbau mit dem Prototypumrichter aufgebaut und in Betrieb genommen werden. Mit Hilfe von Schaltverlustmessungen soll die Hardwareauslegung der Gatetreiber für verschiedene potentielle Halbleiter experimentell optimiert werden. In einem zweiten Schritt soll ein Volllast-Messaufbau in Betrieb genommen werden und anhand von thermischen Messungen die möglichen Parametrisierungen (e.g. verwendete Schaltfrequenz) optimiert werden. Die Arbeit wird bei der ETH Spin-Off Firma CELEROTON in Volketswil durchgeführt.
Christoph Gammeter, Celeroton AG, christoph.gammeter@celeroton.com
Christoph Gammeter, Celeroton AG, christoph.gammeter@celeroton.com
10 % Control
20 % Theory
50 % Testing
20 % Documentation
10 % Control 20 % Theory 50 % Testing 20 % Documentation
Vorlesungen «Leistungselektronik» und «Design of Power Electronic Systems», Interesse an Laborarbeit + idealerweise HW Testerfahrung
Working language: English/German
Vorlesungen «Leistungselektronik» und «Design of Power Electronic Systems», Interesse an Laborarbeit + idealerweise HW Testerfahrung Working language: English/German
Celeroton.png
